November 24th, 2013

Masha

Евростар для автомобилей.

Если паром между Францией и Англией кому-то кажется потерей времени, машины могут, как и люди, ездить по туннелю на своем автомобильном Евростаре - в специальном поезде, напоминающем "товарный". Он представляет собой длинную металличскую кишку и имеет верхний и нижний уровень, на которые в ряд заезжают машины и выстраиваются в линию друг за другом. Дальний въезд - на нижний уровень, ближний - на верхний.
[А как внутри]
P1000459 P1000460

Так "кишка" выглядит изнутри - герметическая коробка с малюсенькими оконцами, чтобы у граждан не взникло острого приступа клаустрофобии.

P1000467

Деления на вагоны вроде бы нет, но когда заезд заканчивается, поезд делится на отсеки (вагоны) металлическими перегородками сверху у снизу, а также дверцами, которые автоматически выдвигаются с боков. Правила стоянки как на паромах - оставить на первой скорости и на ручник; окна держать приоткрытыми.

P1000468 P1000469


Можно гулять по вагону, но большинство граждан сидит в машинах и ест чипсы.

P1000470


В каждом третьем отсеке есть малюсенький туалетец, обклеенный обоями с лавандовыми полями - чтобы сел - и почувствовал себя в Провансе! Туалет как бы намекает - уэлком бак ту Франс :). Из такого места нельзя уйти без традиционного самострела.

P1000471 P1000474



Поездка длится 35 минут, и в сторону Англии отлично экономится время - из-за разницы во времени приезжаешь даже на полчаса раньше, чем уехал! В сторону Франции время только теряется, так как все наоборот.Уже через пять минут после прибытия в Дувр дорога из туннеля выходит на автотрассу М5. На фото характерный представитель английских дорог - гламурный гоночный болид, разрешенный только в Англии, мне кажется. Во Франции такие машины запрещены на дорогах уже несколько лет.

P1000486
Masha

Паром на Корсику, сколько стоит и как внутри.

Комфорт и уют в перелетах и переправах так же приятен, как в домах и отелях. Корсиканский паром добавил изюминки нашей летней встрече с друзьями. Корсика - очень популярное летнее направление у французов и состоятельных немцев. А вот россиян на Корсике не встретишь. Это не копеечные Канары, и бюджетно здесь не отдохнешь. Билеты на транспортные средства к острову начинают разлетаться с зимы, а цены на них расти в прямой прогрессии. Удобнее всего долететь на самолете. Но если едет семья с детьми или компания с кучей вещей, снявшая домик в маленькой корсиканской курортной деревне - это означает машину и паром.
[А как внутри]

Паром на Корсику (и Сардинию по совместительству) отправляется из французских Тулона и Ниццы и итальянских Ливорно и Савонны. Самые популярные пункты прибытия - Бастия и Ажаксьо. Фото сделаны на рейсах Тулон-Бастия (франц.паром) и Бастия-Савонна (итал.паром). Это красивый лайнер характерного желтого цвета с профилем мужика в бандане, о котором я тоже напишу.

IMG_4073

Мы впервые ездили на Корсику на машине, и на пароме мне все было интересно. Чистота и уют произвели очень приятное впечатление, несмотря на страшный бардак, творившийся в отсеках парковки машин при посадке и высадке. Но эта суматоха происходит на любой переправе с машиной: так же суматошна и беспорядочна, например, загрузка на паром Ванкувер-Сиэттл.
Наверное, компания корсиканских ферри попыталась скрасить автомобильное ожидание и погрузку. На набережной Тулона автомобилистов встречают симпатичные южные девушки в шортиках, улыбаются, радостно приветствуют, проверяют билеты и документы, клеят на стекла этикетки.

P1000211



С автомобильным отсеком неприятная часть поездки заканчивается. Из него мы поднимаемся в просторные залы для пассажиров на этажах парома. Вот, например, этот зал с большими мягкими креслами и телевизором. Это не просто зал на посидеть. В нем - самые дешевые "спальные" места. Билеты на "кресла" стоят всего 8 евро на человека в один конец. Покупающих такие билеты очень много, хотя переправа длится 6-8 часов в зависимости от пунктов посадки и назначения. Популярнее всего ночной паром, по понятным причинам - жалко терять день на переправу.
P1000221

Не все купившие билеты на кресла их занимают. Многие, особенно с детьми, из машинного отсека несутся наверх, стараясь обогнать других. Они занимают мягкие банкетки, стоящие вдоль стен и расстилают на них спальные мешки - здесь можно будет спать лежа.


Вдвоем или вчетвером можно доехать с бОльшим комфортом в двухместной или четырехместной каюте. Так называемая "внутренняя" каюта стоит дешевле, не имеет душа, туалет в коридоре, и в ней нет иллюминатора. На двоих человек с машиной поездка во внутренней каюте будет стоить около 300 евро в оба конца (aller-retour), если купить билеты за несколько месяцев. Для пассажиров не имеющих душа предусмотрены общие душевые комнаты.

P1000220


В них большой предбанник с раковинами и душевые кабинки с дверями. Здесь очень чисто. Спросом они пользуются небольшим. Днем душ не нужен. А утром паром приходит в 6 утра, и люди, кое-как продравши глаза, спускаются к машинам.
P1000219


Четырех- или двухместная "внешняя" каюта имеет большое квадратное окно-иллюминатор, но в ней нет ни душа ни туалета. Вместе с машиной путешествие в ней будет стоить около 470 евро в оба конца. А так как мы взяли билеты поздно, за месяц до поездки, то нам достался лишь самый люкс: каюта повышенного комфорта с душем и туалетом внутри. Я делаю фото посередине каюты в сторону входной двери. Здесь стоит письменный стол с ящиками, напротив - дверь в ванную комнату.
IMG_4141
Приятная ночь в этой каюте стоит около 700 евро в оба конца на четырех человек и машину.


Уют и сладость приятного путешествия чувствуешь, заходя в каюту. Комфортный отдых в тишине, далеко от общих залов, когда слышен лишь плеск воды где-то далеко внизу. Отдохнуть очень даже не помешает - с утра многим предстоит целый день за рулем с итальянского побережья через Альпы до Парижа, Лиона, Мюнхена или Франкфурта (половина корсикнского населения летом - немцы).
Размеры каюты могут сравниться с малогабаритной квартирой. Во всех типах кают (в том числе внутренних без окна) очень удобные мякгие кровати с фирменными корсиканскими одеялами (мужик в бандане!), свежепахнущее белье и пушистые полотенца.

IMG_4143