Category: авиация

Category was added automatically. Read all entries about "авиация".

Кража в аэропорту

На контроле безопасности в аэропорту Барселоны у мужа украли кошелек и часы Apple. Прямо с ленты из аппарата, сканирующего металл и жидкость. Эта история для нас закончилась чудом, на которое мы и надеяться не могли. Но такое может случиться с каждым - будьте внимательны везде, ворье не дремлет и ничего не боится, даже тех мест, где понатыканы камеры слежения на кажом углу!

В этом посте также - просто не знаю как выразить - моя ОГРОМНАЯ благодарность отряду быстрого реагирования аэропорта Барселоны; плюс просто красавцы мужики, горячие испанцы, но это к делу не относится.

Collapse )

Фото: панорама Барселоны из парка Гуэль, уж очень были живописны шесть девушек из Германии :))


Альпийская Венеция, и моя весёлая стажировка в Air France

Недавно я кинула клич в группе на фейсбуке, куда податься на лыжи из Парижа по схеме "поезд+маршрутка", чтобы быстро и немучительно. Добрые люди накидали вариантов, ни одним из которых не воспользовалась, а свой в результате придумала самый лучший — через город Annecy. С городом Анси у меня связанo особое приключение моей французской жизни.

Исторический центр Анси, красивой старинной архитектуры, построен на каналах, впадающих в одноименное озеро. Tакая кукольная французская Венеция.

Но об этом я могла бы никогда не узнать, если бы в далеком 2006 году не работала стюардессой. Eсть в моей биографии такая страница, надо как-нибудь о ней написать. Захотелось мне посмотреть на другие стороны жизни, далекие профессии, другой круг общения.

В программе подготовки после экзамена была обязательная стажировка в любой авиакомпании. Паспорт у меня тогда был только российский, взяли меня на внутренние рейсы в домашний филиал Эр Франс. Летали по 4 рейса в день по одному маршруту. И однажды это был Париж-Анси-Париж соответственно два раза, где я была на подхвате у персонала.



Collapse )

Шереметьево VS Большое Савино

Международная аббревиатура аэропорта Шереметьево - SVO, и это неспроста. Что-то в этом звучании есть такое, что отражает качество сервиса на данном объекте.

21-й век. Самый главный аэропорт самого главного города самой большой страны в мире. Температура минус 4, ветер и снег с дождем, ощущается на минус 9. Количество пассажиров в прилетающем из Парижа А321 - 185 человек.

За пассажирами по прилету приезжает АВТОБУС.

Eсли тебе повезло, и ты сидишь в хвосте самолета - ты может и не отморозишь жопу, стоя в открытом автобусе на ветру в ожидании, когда все пассажиры спустятся по обледенелой лестнице и доковыляют до автобуса по слякотной каше. Ты просто зайдешь в него последним, и двери закроются. Но это - если повезло.

Collapse )

Наш отъезд с острова

счастливо совпал с приездом в отель русской пары лет 35-ти, которая в 11 утра на глазах изумленного вьетнамского персонала и туристов выпила на пляже 29 бутылок пива "Сайгон". Когда мужик шумно рухнул с шезлонга, его спутница лишь виновато улыбнулась, а сам мужик пробормотал по-русски "сорри, сорри, 10 часов в самолете, сами понимаете". К удивительной реакции русского организма на 10-часовой перелет никто сочувствия не проявил; туристы смотрели с любопытством и брезгливостью, персонал схватился за радиотелефоны.
Внезапно мужик вскочил с карачек и побежал в море.

Collapse )

Гениальный и восхитительный образчик черкизон-стайла

неожиданно обнаружен в инстаграме марки Луи Вюиттон. На мой взгляд, классический случай в категории "снимите это немедленно". И даже наличие частного самолета не оправдывает этот лук с феерическим сочетанием всего сразу. Однако не буду лукавить, если бы мне заплатили как Селене Гомес, я бы тоже снялась в таком виде

Слетать из Парижа в Москву и заработать бапки.

Kто хочет подзаработать - предлагаю верный способ, как выгодно слетать европейской авиакомпанией. На днях я должна была лететь вечерним рейсом Париж-Москва. Летаю каждое лето, регистрируюсь всегда в аэропорту за два часа. По приезду в аэропорт на стойке регистрации сотрудники Эр Франс сообщили, что самолет в overbooking, мест нет и "ваш билет в станд-бай" - летом билетов на рейсы продается на 10% больше, чем мест в самолете, и это ЛЕГАЛЬНО по европейским законам.

"Сейчас все регистрируются за 30 часов", "такова селяви", а у меня два самолета друг за другом на минуточку. Таких как я было человек 10. Переделали нам рейсы на день позже. Им оплатили отель и еду. Мне такси туда и обратно до дома. Всем немедленно перечислили на карту компенсацию 200€. И ni vu ni connu как говорится.

Причина, озвученная компанией, доставляет: сверх-букинг делается потому, что "часть пассажиров на рейсе так и не появляется". Чтобы места заполнить то есть. Говорится это с таким подтекстом, как будто речь идет об убытках. По этому поводу имела сказать в аэропорту, и скажу здесь.
Collapse )

Финансовая компенсация за задержку самолета

И в конце вопрос на засыпку. Вчера наш обратный рейс компании Трансавиа из Праги был задержан на 5 часов со сменой аэропорта прибытия. Вместо вылета в 20.30 мы просидели, а потом и пролежали в аэропорту Праги до часа ночи и прилетели в Руасси вместо Орли в пол-третьего.


О возможности финансовой компенсации в данной ситуации рассказали братья по несчастью, и об этих тонкостях мало кто знает. Во-первых, речь только об авиакомпаниях EC. Во-вторых, рейс должен быть отменен либо задержан более чем на три часа. Предоставление отеля на ночь или талонов на питание не отменяет закона о финансовой компенсации.

Collapse )


Вид на Пермь с самолета, и кое-что о пермяках

Уже много лет бушевала в Перми общественность: половина самолетов с западного направления подлетают к аэропорту прямо через центр города. Oсобенно с тех пор как в 2008 году рейс Москва-Пермь рухнул по пьяни на жилой квартал, чудом не попав в дома. И вообще летят низко, шумят, портят экологию (хотя она и без них никакущая).
Сколько жила в центре Перми, 18 лет с рождения то есть, столько помню шум самолетов над домом. Хотя я всегда самолеты любила, ребенком выходила на балкон и смотрела на самолет, пока он был виден, и очень мне хотелось быть на его борту.

С тех пор произошли подвижки. Самолетов над центром немного, а основной поток идет в обход. За больше чем 10 лет, что я летаю каждый год в Пермь, мой самолет впервые пролетел над центром, а я сидела у окна с айфоном в руке.
До чего же сладко видеть родной дом, в котором знаешь, что окажешься уже через час!
Collapse )



А вообще с нами надо дружить. Спасибо Машечке майфранс за ссыль на прекрасное с фейсбука :)

Дружите со мной, граждане))) #пермь #пермяки #дружба #пермскийкрай
невыгоднее всего дружить с москвичами. Дружба с москвичом отнимает..." - на этом вырезка заканчивалась, просто в инстаграмм не влезла :))

Вернувшись из-за моря, ее засосала бездуховность

Приехала из Ирландии захлебываясь впечатлениями. Но благие намерения написать о прекрасном разбились о быт и вылились в самострелы из примерочной, оду половинным размерам обуви, и под катом даже есть загадко. У вас бывает такое: после поездок за моря хочется показать столько всего, что опускаются руки и творческая прострация? Но так сразу о бездуховном не буду, сначала о прекрасном. Накануне вечером мы летели на усатом самолете. У компании Aer Lingus все самолеты с лихими усищами в стиле Пуаро. Усы носят и самолеты компаний Катар, Бритиш Эруэйз, Раянэр - в знак солидарности и поддержки больных раком простаты.


По пути под крылом самолета о чем-то поет - отгадайте какой город! Это был неожиданный сюрприз, и я даже задумалась о том, не высадиться ли десантом:

Collapse )

Masha

Эдинбург или Дублин? А также о политике авиакомпаний Ryanair и Easyjet.

Февральские каникулы рискуют, как и все остальные кроме летних, придти внезапно. Когда время для захвата мира есть, а билеты уже дорогие, и в гостиницах нет мест. Пользуясь свободным временем, сижу туплю в комп, не знаю, что выбрать. В репертуаре нашей "бесплатной" авиакомпании Ryanair есть два города, давно меня интересующих, да все никак: Эдинбург и Дублин.

В Эдинбург билеты дороже 80 евро с носа (плюс автобус до аэропорта), но цены на гостиницы по сравнению с Лондоном, например (в октябре я искала там отель срочно) умилили - какие-то 200-300 евро за 4-5 ночей. Гостницы викторианской архитектуры сами выглядят роскошно и "бахато" (как и сам город на фото).
В Дублине отели на фото весьма обычны по архитектуре и внутреннему убранству, комнаты маленькие, а цены чуть дороже, чем в Эдинбурге. Раянэр, однако, туда летает всего за 25-50 евро в очень удобные часы.


Так ли дешев Раянэр, как его малюют?
[Ryanair или Easyjet?]
Когда-то было время, я летала в Венеции-Флоренции за 5 евро (и я не шучу). В Милан и на озеро Комо за 13 евро. Сейчас на Канары (Тенерифе) билет в оба конца стоит 70 евро в июне - а лететь туда 4 часа. Очень дешево, но. Не буду говорить о том, что за багаж превышающий размеры маленького чемодана, компания дерет дикие бабки - на входе в самолет стоят тетки и измеряют багаж линейками. Если чуть превышает, выхода у тебя нет, самолет вот-вот улетит, бежишь платить 40 евро за превышение. Но в Париже у Раянэра есть одна проблема, которая меня бесит. Это единственное место, где раянэровский аэропорт находится в жопе, а именно в городе Бовэ. Сам город очень красив, между прочим. Раянэр ему очень помог развиться, появилось много рабочих мест. Но до аэропорта фигачить полтора (1,5) часа на спец.автобусе, который стоит 16 евро (!) в один конец. Таким образом, иногда дешевле и быстрее долететь из Парижа до Венеции (час полета и 5 евро), чем доехать перед этим из центра города до аэропорта.



Доходит до смешного. Однажды мой муж летел по делам в Пизу Раянэром. Я привезла его на машине в Бовэ рано утром, выгрузила и поехала обратно. К тому времени, когда я выехала из аэропорта Бовэ, на часах было около 9 утра. В этом время на подступах к Парижу дикие пробки, в которых я проторчала около двух часов в общем зачете. Так вот - вы будете смеяться, но ровно в тот момент, когда я взмыленная наконец-то поставила машину в гараж, я получила смс от мужа, что его самолет приземлился в Пизе...



Вы спросите, зачем летать Раянэром, если есть компания ИзиДжет? Неплохая весьма. В мою краткую бытность стюардессой во Франции, в нашей аэрошколе один из моих знакомых нашел работу в Изиджете, и ему там было неплохо, не считая того, что персонал сам должен был убирать салон самолета. Компания летает из аэропорта Орли на юге Парижа, что гораздо удобнее. И хотя на метро добраться до Орли стоит 10 евро (не намного дешевле Раянэровского автобуса), туда с багажом можно добраться на такси быстро и комфортно, не вставая утром за 5 часов до рейса, за 60 примерно евро. До Бовэ добраться на такси не стоит и думать, за эти деньги лучше слетать на Канары. Но за удобство надо платить: цены Изиджета в 2-3 раза дороже, чем раянэровские (но и багаж можно взять побольше)...




Замечу напоследок об очень важной заслуге Изиджета. Это первая компания лоу-кост, открывашая рейс из Лондона в Москву, вот уже два года как. Рейс пользуется бешеным успехом, а если бы такой рейс был из Парижа - цены бы ему не было, билеты бы расхватывали на ура и не самые дешевые. Но французам даже в голову не придет пойти для компании на уступки в ценах на аэро-услуги, чтобы иметь впоследствии гораздо большие барыши на выходе - и в этом я вижу неискоренимое перестраховочное мышление, отсутствие хватки, боязнь новых решений и поисков выгоды, которые мешают Франции (даже в туризме!) выйти на первые позиции и обогнать Грэйт Бритн.

Возвращаясь к моему нелегкому выбору, собственно, зачем я тут и пишу. Меня беспокоит погода, месяц февраль. Знает ли кто-нибудь из вас, дорогие френды, сильно ли холодно и страшно в феврале в Дублине и Эдинбурге? Я бы начала с Эдинбурга, но размышляю так: может, в феврале лучше в Дублин, а Эдинбург оставить на весну, когда будут зелень и цветы...


UPD:
еще несколько пунктов об отношении к клиенту авиакомпаний описаны в первом комментарии.